活塞压缩机
机身的检查与维修
压缩机的机身由于长期运行,会造成滑道的磨损,滑道与十字头的配合间隙增大,可能导致压缩机振动加剧,机身出现裂纹,曲轴箱漏油。
滑道磨损的修复:滑道一般磨损量较小,可采用手工方法修理,但如果磨损量大于公差的80%以上,须用机械加工修复。
机身裂纹的修复:机身试漏时如发现裂纹,可采用缀缝钉、打补丁、焊补或环氧树脂粘合剂粘接等方法进行处理。
活塞压缩机气阀的工作原理
工作过程空压机的低压级吸气阀和排气阀装在气缸盖上,升程为3mm。而高压级的吸气阀和排气阀装在气缸中部的阀室内。气缸及活塞均分成直径上大下小的两段。活塞顶部以上为气缸的低压级工作空间,空气经滤清器吸入气缸。活塞中部的环形空间为高压级工作空间,由低压级排出的气体经级间冷却器冷却送入高压级进一步被压缩。为了保证安全,低压级和高压级分别装有安全阀,冶金活塞压缩机哪家好,它们的安全开启压力分别比额定排出压力约高15%和10%。电动机通过弹性连轴器带动曲轴旋转,再经连杆,活塞销带动活塞在气缸内上下往复运动。当活塞从上止点向下止点移动时,空压机处于吸气过程,此时进气阀弹簧被压缩,阀片向下运动,于是进气阀打开,吸入气体。活塞回行时,即从下止点向上运动时,吸气阀开始关闭,即阀片受其弹簧弹力作用向上运动至与阀座密合位置。当吸、排气阀均处于关闭状态,活塞继续向上运动时,气体在缸内被压缩,压力升高到排出压力时,排气阀阀片向上运动压缩弹簧而开启,压缩过程结束。排气阀开启后,缸内压力即将保持排出压力大小不变直到活塞行至上止点,全部气体被排出,排气过程结束。气阀开启的位置受升程限制器的限制。
活塞压缩机要采用多级压缩有什么优点?
1、节省功率消耗
由于分级压缩,气体经过压缩以后升温,但经中间冷却后,可使得下一级吸气的气温又降到接近于原始温度,气体经过一级压缩,再经等压压缩,冶金活塞压缩机价格,冷却后可三点落在了等温线上,因此在相同的压力下多级压缩做功的面积就比单击压缩要少。级数越多省的功耗就越多越接近于等温压缩。
2、提高气缸的容积利用率
气缸内有余隙容积是不可避免的,当级数越高时,排除的压力就越高,余隙容积内残留的气体膨胀后所占的容积也就越大,使得容积系数减采用多级压缩就是使得每一集压缩比减小,容积系数提高,从而提高气缸的容积利用率。
3、降低排气温度
压缩机的排除气体的温度是随压缩比的增加而升高的,压缩币越高排气温度就越高,但是过高的排气温度往往是不允许的,这是由于;在油润滑的压缩机中,冶金活塞压缩机,润滑油温度搞了会降低粘度,加剧磨损,当温度升高过高时容易在缸内及阀门上形成积碳,冶金活塞压缩机多少钱,加剧磨损,有事甚至发生事故,基于各种原因,大大限制了排气温度,所以必须采用多级压缩降低排气温度。
4、降低作用在活塞杆上的气体力
当压缩比较高而采用单击压缩时,气缸直径较大,就有较高的气体终压作用在较大活塞面积上,活塞上的气体里就较大,如果采用多级压缩就能大大降低作用于活塞上的气体力因而有可能使得机构轻巧,机械效率提高。
5、当然,多级压缩也不是级数越多越好,因为级数越多。压缩机结构趋于复杂,尺寸、重量和造价都要增加;气体通道增加,气阀及管理的压力损失增加等,所以有时级数越多反而时经济性下降,级数多了运动机件增加,发生故障的机会也会增加,由于摩擦增加,机械效率也将有所降低。
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