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江西加氢站 新能源汽车加氢站 金凯威

发布日期 :2023-05-15 14:13发布IP:123.58.44.124编号:11931572
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对于现在的加氢站技术来说,新能源汽车加氢站多少钱,氢气压缩机是非常重要的部件。因为氢气的加压存储一般是20个大气压,但是现在氢燃料电池汽车的氢气罐的标准是70个大气压。中间必然有一个加压和减压的过程。


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压、储、加三大系统成本规模经济性显著

国内现阶段主要为外供氢高压氢气加氢站,因此,本节中我们对外供氢高压氢气加氢站中为重要的三大系统——压缩、储氢及加氢系统,进行建设成本的分析。

根据AhmadMayyas等人的研究,直接成本可分为系统部件成本及辅助设备成本(Balanceofsystem,新能源汽车加氢站多少钱,BOS)两部分进行分析,主要包括与设备生产有关的设备/建筑成本、材料成本、废料成本、工人工资费用、生产耗能、设备及厂房维护费用以及资本成本。




液态氢的密度是气体氢的845倍,液态氢的体积能量密度比压缩状态下的氢气高出数倍,适合长距离运输。但液化1kg的氢气需要耗电4-10千瓦时,液氢的存储也需要耐超低温和保持超低温的特殊容器,储存容器需要抗冻、抗压以及必须严格绝热。所以这种方法成本太高,仅适用于不太计较成本问题且短时间内需迅速耗氢的航天航空领域。



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