加氢站的发展
许多国家和企业都对氢能技术给予高度重视，成立了各种国际性和地区性的组织，新能源汽车加氢站哪家好，如国际氢能经济合作组织（IPHE）、加州燃料电池合作组织（CaFCP）、日本氢能amp;燃料电池实证工程（JHFC）、欧洲清洁城市运输计划（CUTE）等。这些组织及一些单独民间力量在各地建立了许多加氢站，大大推进了加氢站的发展。中国广州2020年7月30日，氢燃料电池加氢站哪家好，广州市发展改革委对外发布《广州市氢能产业发展规划（2019-2030）》（简称“《规划》”）。《规划》中提出，到2022年，环卫领域新增、更换车辆中燃料电池汽车占比不低于10%；公交、物流、工程服务、仓储、港口等领域燃料电池汽车运行不低于3000辆。建设绿色氢电综合调峰应用电站1座，建成加氢站不少于30座。氢能产业实现产值预计200亿元以上。到2025年，培育广州氢能及燃料电池相关企业超过100家。公交、环卫领域燃料电池汽车占比不低于30%。建设绿色氢电综合调峰电站4座，海南加氢站哪家好，建成加氢站不少于50座。氢能产业实现产值预计 600 亿元以上。到2030年，建设绿色氢电综合调峰电站不低于10座，建成加氢站100座以上。氢能产业实现产值预计2000亿元以上。
加氢站
1）加氢站是连接上游氢气和下游燃料汽车用户的纽带，是大规模经济发展燃料电池车的基本生活条件。我国的加氢站组件国产化程度具有较高，若建设一个能够通过规模化，可以得到有效地管理控制系统成本。
2）截至2020年1月，我国已建成加氢站61座，新能源汽车加氢站哪家好，规划和在建加氢站84座。
3）不同类型的加氢站建设成本差异很大，我国建设加氢站以高压加氢站为主，造价约1500万元，近期有所下降。成本的降低主要是由于大规模建设和引进新的设计和技术来提，我们估计未来加氢站的减排空间在30％-40％左右。
4）我国的加氢站主要建在物流车、公交车和车能够稳定运行的地区，从而保证了加氢站的利用率。目前，我国加氢站的利用率约为40％ 。在市场规模扩大后，我们认为利用率有望达到70％ 。
加氢站监控系统
包括：氢气浓度采集装置、视频采集装置、报警装置、温湿度采集装置和控制装置；
氢气浓度采集装置设置于加氢装置上，氢气浓度采集装置用于采集所述加氢装置周围的氢气浓度；
温湿度采集装置设置于所述加氢站内，温湿度采集装置用于采集所述加氢站内的温度和湿度；
视频采集装置设置于所述加氢站内，视频采集装置用于采集所述加氢站内的实时影像并记录影像；
控制装置分别与温湿度采集装置、氢气浓度采集装置、报警装置以及所述视频采集装置电连接；
控制装置用于根据温湿度采集装置、氢气浓度采集装置以及所述视频采集装置采集的数据判断是否需要报警，以及控制报警装置的报警开关
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